Os dirigíveis podem reduzir as emissões de CO2 das viagens aéreas, mas não sem um custo - Noticias Tecnologica
Site Overlay

Os dirigíveis podem reduzir as emissões de CO2 das viagens aéreas, mas não sem um custo

Os dirigíveis podem reduzir as emissões de CO2 das viagens aéreas, mas não sem um custo

Eles usam hélio e já estamos ficando sem ele

Os dirigíveis podem reduzir as emissões de CO2 das viagens aéreas, mas não sem um custo

Após o desastre de Hidenburg em 1937, a era dos dirigíveis parecia ter acabado.

Mas agora, a pequena empresa britânica  Hybrid Air Vehicles  (HAV) desenvolveu um novo dirigível comercial ecológico que promete reduzir significativamente as emissões de CO2 em viagens aéreas, relata o The Guardian . 

Crédito: 
Veículos Aéreos Híbridos

O Airlander 10 pode transportar até 100 passageiros e oferecerá viagens de curta distância entre cidades como Liverpool – Belfast, Barcelona – Ilhas Baleares, Oslo – Estocolmo e Seattle – Vancouver. Embora os dirigíveis voem em uma velocidade mais baixa, a empresa diz que as viagens levariam aproximadamente a mesma quantidade de tempo que uma viagem de avião. Isso se o tempo de transporte de e para os aeroportos for levado em consideração.

De acordo com o HAV,  o Airlander 10 produz até 75% menos emissões de CO2 em comparação com aviões convencionais. Isso graças ao seu design mais leve, sua baixa velocidade de vôo e seu casco cheio de hélio, que principalmente mantém a aeronave no ar, reduzindo assim o consumo de combustível. 

Além do mais, a empresa está atualmente desenvolvendo motores elétricos e planeja entregar um Airlander elétrico híbrido até 2025. Isso proporcionará uma redução de 90% nas emissões de dióxido de carbono em relação às formas convencionais de viagem, enquanto há planos para um avião totalmente  elétrico, zero aeronaves de emissão até 2030.

É certo que esta parece uma opção sustentável que pode oferecer uma solução viável para a crise climática. De acordo com o Air Transport Action Group (ATAG), a aviação é responsável por 12% das emissões de CO2 de todas as fontes de transporte. E se pensarmos em quantos voos conectam cidades próximas, parece que a grande pegada de carbono que os aviões deixam para trás é esmagadoramente redundante.

Por outro lado, os dirigíveis têm outro custo. Para realmente desenvolver sua operação comercial, seriam necessárias grandes quantidades de hélio.

Infelizmente, porém, o hélio é um recurso não renovável e já estamos ficando sem ele. Ao mesmo tempo, é absolutamente essencial para nossas vidas. Devido às suas propriedades únicas, o hélio é vital para muitas aplicações industriais, desde testes de motores de foguetes à produção de cabos de fibra óptica, mas o mais importante é que ele apóia nossa indústria de imagens médicas, permitindo, por exemplo, ressonâncias magnéticas.

Portanto, para que aeronaves como o Airlander 1o sejam verdadeiramente sustentáveis, precisaríamos primeiro encontrar maneiras de limitar outros usos de desperdício do elemento ou de reciclá-lo de forma eficaz.

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado.